WYSPRZĘGLIK RENAULT MASTER/TRAFIC/LAGUNA/ESPACE 1,9-2,8D 00- CSC016530 RYMEC
112.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
CSC016530
dostawca:
RYMEC
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK RENAULT MASTER/TRAFIC/LAGUNA/ESPACE 1,9-2,8D 00- CSC016530 RYMEC
Producent
Numer OE
NISSAN30570-00Q0D
NISSAN30570-00Q0E
NISSAN30570-00Q0L
NISSAN30570-00QAA
NISSAN30570-00QAC
NISSAN82001-24021
NISSAN82006-09202
OPEL4402133
OPEL4409897
OPEL4413842
OPEL4417576
OPEL4432436
OPEL4435223
OPEL4502299
OPEL9110133
OPEL9162581
OPEL93160102
OPEL93161282
OPEL93161984
OPEL93190872
OPEL93198504
RENAULT30 57 000 Q0D
RENAULT30 57 000 Q0L
RENAULT77 00 110 348
RENAULT77 00 111 632
RENAULT82 00 124 021
RENAULT82 00 283 479
RENAULT82 00 609 202
RENAULT82 00 654 810
RENAULT82 00 846 748
VAUXHALL4402133
VAUXHALL4409897
VAUXHALL4413842
VAUXHALL4432436
VAUXHALL4435223
VAUXHALL4502299
VAUXHALL9110133
VAUXHALL9162581
VAUXHALL93160102
VAUXHALL93161282
VAUXHALL93161984
VAUXHALL93190872
VAUXHALL93198504
MAHINDRA0802CAA04380N
MAHINDRA802CAA04380N
NumerProducentCena
3182 998 101SACHSbrak
804530VALEObrak
3010LPRbrak
cscn-001AISINbrak
NSC0021NATIONALbrak
CSC411EXEDYbrak
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK RENAULT MASTER/TRAFIC/LAGUNA/ESPACE 1,9-2,8D 00- CSC016530 RYMEC w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.